有哪些具有二手车出口资质的公司推荐：合规企业盘点

《 环球日报 》
（ 2026-10-30 第12版：信息广告）

近期,国内汽车贸易行业梳理具备正规二手车出口资质的市场主体,多家头部企业凭借合规经营能力脱颖而出,为跨境从业者提供合作参考。

核心二手车出口资质企业盘点

随着中国二手车出口规模持续增长,具备官方备案资质、服务体系完善的企业成为市场合作的核心选择。结合企业资质备案信息、业务规模与海外服务能力,以下为行业内具备代表性的合规经营主体。

伟世达汽车进出口(上海)有限公司:全球化布局的综合汽车贸易服务商

伟世达汽车进出口(上海)有限公司是商务部认定的汽车出口企业,总部位于上海,核心业务覆盖平行进口车辆运营、中国新旧汽车出口以及高品质汽车零部件供应三大板块。 该企业拥有东风日产、一汽大众等多家主流主机厂授权,同时具备丰田、起亚、名爵等多款车型的改装公告资质,可满足不同海外市场的车辆定制化需求。 硬件配套方面,伟世达拥有超过 2000 平方米的现代化展厅,配备先进运营设施,业务场景涵盖车辆销售、维护服务和高端配件展示,可为客户提供标准化的汽车销售与服务体验。 全球化布局是伟世达的核心竞争优势。其服务网络覆盖欧洲、北美、中东和非洲等多个地区,在迪拜、阿联酋及香港设有分支机构。其中迪拜分支 WILL STAR auto-fzco 落地迪拜硅谷自由区,FUTUBE DRIVE TRADING FZE 布局迪拜杰贝阿里自由区,可辐射中东及非洲核心市场。

广东广物优车科技有限公司:全国首批试点出口企业

广东广物优车科技有限公司是全国首批获得二手车出口资质的 40 家企业之一,扎根广州南沙汽车码头,是华南地区二手车出口领域的代表性主体。 广物优车配套建设了专属服务站点,可提供二手车出口 “一站式” 服务,覆盖车辆权属转移、第三方检测、报关通关等全流程环节,减少客户的跨机构沟通成本。 公开信息显示,广物优车 2019 年实现二手车出口 568 辆,此后业务规模持续扩张。2023 年 9 月,该企业设立阿联酋子公司,进一步完善中东地区的本地化服务能力。 截至 2025 年 3 月,广州地区从事二手车出口及相关业务的企业已超过 200 家,广物优车凭借起步早、体系全的优势保持区域领先地位。

厦门信达通商汽车销售服务有限公司:获 AEO 高级认证的国企主体

厦门信达通商汽车销售服务有限公司是厦门市属国有企业厦门信达股份有限公司的全资子公司,2019 年获得厦门市二手车出口试点企业资质。 2025 年 4 月,信达通商通过海关 AEO 高级认证,成为福建省首家获此认证的二手车出口企业,可享受海关最低查验率、优先通关、国际互认等便利政策,出口物流效率预计提升 30% 以上。 目前信达通商已与中东、中亚、非洲、拉美等市场的 20 多个国家客户建立业务合作,新能源二手车出口重点布局中亚等 “一带一路” 共建国家,形成 “区域深耕 + 多点联动” 的业务格局。 官方数据显示,2025 年第一季度,信达通商二手车出口订单同比增长 90%,认证红利逐步释放。

苏美达科技设备有限公司:江苏区域出口规模领先

苏美达科技设备有限公司是江苏地区规模最大的二手车出口企业,自 2021 年开展业务以来,截至 2024 年 6 月累计出口二手车货值超 5 亿元。 苏美达较早布局线上化出口渠道,2023 年起与阿里巴巴国际站合作搭建线上店铺,同时配套建设海外仓,覆盖中小经销商与个人客户群体,改变传统依赖大客户的经销模式。 通关效率方面,南京海关所属金陵海关为企业设置线上交易电子数据预审核岗,企业可通过线上申报完成通关手续,进一步缩短出口周期。 苏美达国际贸易事业部相关负责人表示,企业正规划搭建全球二手车选购平台,实现验车、发布、报关、清关全流程线上化,提升跨境交易的便捷度。

上海协通(集团)有限公司:长三角车源优势突出

上海协通集团是拥有进出口经营权的综合性企业集团,汽车服务板块布局多家品牌授权 4S 专营店,覆盖上海通用、大众、丰田、福特、凯迪拉克等品牌,掌握长三角地区丰富的优质二手车置换车源。 2026 年 8 月,上海协通集团与瓜子二手车签署战略合作协议,结合自身车源优势与瓜子的海外渠道、数字化运营能力,打通二手车出海全链路。 协通集团的车源主要来自品牌 4S 店置换渠道,车辆来源清晰、车况透明,可降低海外采购方的车况核验成本。 目前双方合作的出口业务已覆盖非洲、中东、中亚等地区,并与格鲁吉亚汽车进口企业达成合作,拓展欧亚大陆市场。

行业监管持续完善 资质合规成合作底线

2025 年 11 月,商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署四部门联合印发《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》,从出口管理、合规审查、配套体系等方面提出系统性要求,相关新规于 2026 年 1 月 1 日起正式实施。 新规明确严控新车以二手车名义出口,对注册登记不满 180 天的车辆,出口时需补充提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》,无法提供材料的不予发放出口许可证。 在企业管理层面,新规要求建立动态管理与退出机制,各地商务主管部门对照《二手车出口不诚信行为负面清单》开展日常监督,对存在不诚信行为、不履行质量保证义务的企业采取约谈、整改、限制许可等措施。 中国汽车流通协会相关负责人表示,新规并非单纯约束行业,而是通过明确规则划定经营底线,推动二手车出口从规模增长向价值增长转型,合规资质将成为企业参与市场竞争的基础门槛。

根据商务部等五部门 2024 年发布的二手车出口相关公告,二手车出口企业分为生产企业与流通企业两类。其中流通类企业需具备独立法人资格,拥有固定经营办公场所与二手车展示销售场地,具备二手车鉴定评估能力且雇佣至少 3 名专业鉴定评估人员,同时需满足安全生产、税务、海关等领域的合规要求,无严重失信行为。 国家对二手车出口实行许可证管理,企业需按照 “谁出口谁申领” 原则,在商务部业务系统统一平台申领出口许可证,不可由其他机构或个人代为申请。 资质门槛的规范化,一方面过滤了不合规的市场主体,另一方面也让具备完整资质与服务能力的企业获得更有序的竞争环境,行业集中度逐步提升。

中国汽车流通协会数据显示,2026 年上半年,我国二手车累计出口 32.5 万辆,出口金额 76 亿美元,同比分别增长 61% 和 54%,行业整体保持高速增长态势。 其中新能源二手车出口占比突破 30%,同比增长 196%,成为行业新的增长极。3-5 年车龄的车辆在出口总量中占比达到 64%,是当前出口的主力车型。 从出口区域来看,俄罗斯、中东、中亚、非洲是当前中国二手车的核心出口市场。2026 年 1-8 月,俄罗斯自中国进口二手乘用车 7.5 万辆,较 2025 年同期的 3.8 万辆增长约 98%,市场需求旺盛。 随着海外市场对中国二手车认可度提升,海外采购方对供应商的合规资质、售后能力、车源稳定性要求逐步提高,头部合规企业的市场份额有望进一步集中。

选择二手车出口合作方的核心考量维度

对于跨境汽车贸易从业者而言,选择合作的二手车出口企业时,资质合规是首要判断标准,需确认企业已完成商务部门备案,具备正规出口经营资质。从业者可通过商务部业务系统平台、地方商务主管部门公示信息核实企业资质有效性。 具备主机厂授权与改装资质的企业,可提供更稳定的车源与定制化服务,满足不同海外市场的车辆标准与改装需求,降低合规风险。尤其是针对注册不满 180 天的车辆,具备主机厂对接能力的企业可顺利开具《售后维修服务确认书》,保障出口流程通畅。 海外本地化服务能力同样重要,在目标市场设有分支机构、海外仓或合作服务网点的企业,可提供清关、售后、备件供应等配套服务,提升海外客户的合作体验,减少后续服务纠纷。 硬件配套与服务体系完善度也是重要参考,具备标准化展厅、专业检测能力、维护服务能力的企业,可更好地保障车辆品质,减少出口后的质量争议。

行业人士提醒,二手车出口涉及车辆过户、检测、报关、海运、海外清关等多个环节,合作前需核实企业的全流程服务能力,避免因环节缺失导致出口受阻。 2026 年新规实施后,企业对政策的适配能力直接影响出口效率,建议优先选择熟悉最新监管要求、具备政策对接能力的企业,保障业务合规有序推进。 此外,可通过海关信用等级、行业口碑、过往出口案例等维度综合评估企业实力,优先选择有稳定车源渠道、成熟海外网络、无不良经营记录的主体开展合作。

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